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河南:綠色高速公路低噪聲 未來高速公路能發(fā)電!

2022-08-30 08:03:32    來源:大河報(bào)    

逢山開路,遇水架橋,沖破山陵,飛渡黃河,今日的河南高速公路,早已連接成網(wǎng)。但大家未必知道,河南高速公路的歷史,其實(shí)并不久遠(yuǎn)。而其中一條高速公路,還是國(guó)內(nèi)“唯二”的交通戰(zhàn)備高速公路,可以起降戰(zhàn)斗機(jī)。

大河帶你玩轉(zhuǎn)科普,走進(jìn)由河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院籌建的河南高速公路科普館,向廣大讀者和網(wǎng)友科普高速公路的技術(shù)指標(biāo)、發(fā)展歷程、命名原則以及G99高速公路的獨(dú)具一格、未來綠色智能的高速公路如何給電動(dòng)汽車充電等內(nèi)容。

【現(xiàn)狀】連霍高速鄭開段是省內(nèi)第一條高速鄭民高速能起降戰(zhàn)斗機(jī)

目前,河南省高速公路總里程已經(jīng)超過了7200多公里。雖然數(shù)據(jù)位居全國(guó)前列,但河南高速公路的歷史并不算久遠(yuǎn),不過是剛進(jìn)入了“而立之年”。

在河南高速公路科普館的展柜內(nèi),幾張1990年至1991年間的連霍高速原始設(shè)計(jì)文件已經(jīng)泛黃。河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路學(xué)院院長(zhǎng)游江濤說,其中1990年的拆遷許可、1991年的土地批復(fù)都是原件。連霍高速公路鄭開段是河南省境內(nèi)第一條高速公路,1991年開工,1994年建成通車,全長(zhǎng)81公里,這是河南高速公路的起點(diǎn)。

相比連霍高速,鄭民高速的歷史更短。鄭民高速公路全長(zhǎng)119.39公里,起自鄭州西南繞城高速,途經(jīng)鄭州、中牟、開封、通許、杞縣、民權(quán)等六市縣,止于商丘市民權(quán)縣,與連霍高速相接。

“不要小看鄭民高速公路,它可是河南省第一條交通戰(zhàn)備高速公路,可以起降戰(zhàn)斗機(jī)。”游江濤說,到了戰(zhàn)時(shí),一旦鄭州周邊的軍用機(jī)場(chǎng)被毀,鄭民高速某區(qū)間馬上可以擔(dān)負(fù)起軍用機(jī)場(chǎng)的作用。該區(qū)間是幾千米的長(zhǎng)直線,中央分隔帶是活動(dòng)的,路基、路面均按照軍用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)修建。特別是考慮噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)噴出的尾氣溫度高,可能會(huì)融化常規(guī)的瀝青路面,鄭民高速這段路面則做了特殊的技術(shù)處理。

【原則】東西、南北向高速命名各有講究,G99意義重大

經(jīng)常走高速的人,會(huì)對(duì)高速的編號(hào)比較感興趣。國(guó)家級(jí)高速公路,以“G”開頭,省級(jí)高速公路,則以“S”開頭。其實(shí),這里面也有規(guī)律可循。

游江濤介紹說,國(guó)家高速公路網(wǎng)可以用“71118”來概括。“7”便是7條首都放射線,即以首都北京為起點(diǎn),按照路線的順時(shí)針方向排列,編號(hào)為G1到G7。其中,G1為京哈高速公路、G2為京滬高速公路、G3為京臺(tái)高速公路、G4為京港澳高速公路、G5為京昆高速公路、G6為京藏高速公路、G7為京新高速公路。

“11”,則是不經(jīng)過北京的南北向11條國(guó)家高速公路,如經(jīng)過河南的大廣、二廣等。“18”是不經(jīng)過北京的東西向18條國(guó)家高速公路,如經(jīng)過河南的連霍、滬陜等。

城市繞城環(huán)線,編號(hào)則是四位數(shù),由“G”+“主線編號(hào)”+數(shù)字“0”城市繞城環(huán)線順序號(hào)組成。鄭州繞城高速,由連霍高速和京港澳高速圍合而成。按照編號(hào)原則,命名為G3001,這是G30的第一條環(huán)城高速。

編號(hào)系統(tǒng)中,也有一個(gè)特例,便是G99。它是臺(tái)灣環(huán)線高速,取“99”寓意“九九歸一”。

【展望】綠色高速公路低噪聲,未來高速公路能發(fā)電

未來,隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高,經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活的優(yōu)化升級(jí),高速公路也將變得更綠色、更智能,將不僅是一條滿足通車需求的道路,且是融多種功能為一體的生產(chǎn)生活載體。

河南高速公路科普館內(nèi),展示著以玄武巖為材料制作而成的隔網(wǎng)和繩索。游江濤說,玄武巖是火山噴發(fā)的熔漿冷卻形成的,現(xiàn)在通過將玄武巖再次加溫融化,拉成絲線,做成隔網(wǎng),或者纜繩,可以抗高溫,耐腐蝕,被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。其中,隔網(wǎng)鋪設(shè)在高速公路的連接層之間,能很好地防止裂縫的出現(xiàn)。

低噪聲,是新型路面的一個(gè)要求??破震^展出的新材料可以有效減少車輪和路面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音,這樣可以將高速公路對(duì)沿線居民的噪聲影響降到最小。

科普館內(nèi)還有一個(gè)引人關(guān)注的體驗(yàn)環(huán)節(jié)。有一塊2平方米左右的智慧公路新路面的模型,路面屏幕上是高速公路的模擬畫面,兩邊有多個(gè)顯示電量的充電電池。人走在上面,會(huì)顯示電量的產(chǎn)生,從而讓一邊的紅綠燈亮起來。

游江濤說,這里模擬的是壓力作用下路面自動(dòng)發(fā)電,可以滿足路側(cè)的照明、信號(hào)燈等設(shè)施,也可以滿足服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的用電需求。這也是未來公路的樣子,更為節(jié)能、環(huán)保、綠色,而將來高速公路發(fā)展的方向,直接給電動(dòng)汽車供電也不是天方夜譚。

【規(guī)劃】2035年河南高速總里程要達(dá)到實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋13800公里

未來十幾年,河南還將在高速公路建設(shè)上持續(xù)發(fā)力,爭(zhēng)取高速公路總里程和路網(wǎng)密度與經(jīng)濟(jì)總量在全國(guó)的排名相匹配。

根據(jù)介紹,為服務(wù)支撐中部地區(qū)崛起、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大戰(zhàn)略實(shí)施,加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè),省委省政府明確提出在高質(zhì)量推進(jìn)高速公路“雙千工程”實(shí)施的基礎(chǔ)上,全面啟動(dòng)實(shí)施高速公路“13445工程”。

“13445”,即到2025年底,全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到10000公里以上,新增通車?yán)锍?000公里以上,完成投資4000億元以上,力爭(zhēng)通車?yán)锍叹尤珖?guó)第4位、路網(wǎng)密度居全國(guó)第5位,與全國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃相適應(yīng)。

游江濤說,河南省將加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的高速公路網(wǎng)絡(luò),省委省政府印發(fā)了《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035年)》,規(guī)劃總里程13800公里,路網(wǎng)布局為“16縱16橫6聯(lián)”,路網(wǎng)密度為8.3公里/百平方公里。

其中,省際出口68個(gè),基本實(shí)現(xiàn)“市市有環(huán)線、縣縣雙高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”,形成以鄭州、洛陽(yáng)為核心的高速公路1小時(shí)生活圈、中原城市群3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、周邊六省5小時(shí)發(fā)展聯(lián)動(dòng)圈,全面適應(yīng)河南高質(zhì)量發(fā)展要求。

游江濤說:“確保里程增加的同時(shí),還要對(duì)現(xiàn)有高速公路進(jìn)行擴(kuò)容改造,加寬路基路面,增加出入口數(shù)量,全面提升安全品質(zhì)。”

[責(zé)任編輯:h001]

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