8月24日上午，鄭州市東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交示范工程信息發(fā)布會(huì)在鄭州公交集團(tuán)召開，據(jù)了解，目前該項(xiàng)目現(xiàn)已開工建設(shè)，有望于年內(nèi)建成并投入試運(yùn)營(yíng)。

多種道路模式

共建新型便民出行線路

記者了解到，鄭州市東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交示范工程由北三環(huán)東延(中州大道—東三環(huán))、東三環(huán)(北三環(huán)—南三環(huán))、南三環(huán)東延(文興路—東三環(huán))三部分組成，線路全長(zhǎng)約24.5公里，規(guī)劃設(shè)站24處，平均站距間隔1020米。其中，東三環(huán)、南三環(huán)東延部分采用“路中式BRT專用道+中央島式BRT站臺(tái)，北三環(huán)東延部分采用“路側(cè)式BRT專用道+側(cè)式BRT站臺(tái)”。

與此同時(shí)，鄭州市東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交采取與常規(guī)BRT系統(tǒng)相同的“主線+支線”運(yùn)營(yíng)模式，后期將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)線網(wǎng)規(guī)劃，高效便捷、科學(xué)合理的公共交通出行網(wǎng)絡(luò)建成并投入運(yùn)營(yíng)后，將極大地滿足沿線區(qū)域市民的出行需求。

東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交加強(qiáng)了主城區(qū)與鄭州東站、北龍湖、金融島、智慧島、中原科技城、鯤鵬小鎮(zhèn)、東大學(xué)城、白沙組團(tuán)、楊金產(chǎn)業(yè)園、濱河國(guó)際新城、金岱工業(yè)園、金沙湖、國(guó)際物流園區(qū)等的交通聯(lián)系，充分發(fā)揮公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展的作用，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)不斷發(fā)展。

智能公交賦予城市科技新形象

“鄭州市東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交投入運(yùn)營(yíng)后，有望成為國(guó)內(nèi)非高架上速度最快、最安全、乘客體驗(yàn)最好的高品質(zhì)BRT系統(tǒng)。對(duì)于展示鄭州城市科技形象，助力城市高質(zhì)量發(fā)展將起到積極的引領(lǐng)和推進(jìn)作用。”鄭州市東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交示范工程相關(guān)負(fù)責(zé)人說，東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交示范工程采用通信網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)控制、信息處理及三維高精地圖技術(shù)，通過集成設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“人—車—站—道”一體化協(xié)同、監(jiān)控及管理，充分發(fā)揮車路協(xié)同、超前感知、公交優(yōu)先、一路暢行、自動(dòng)駕駛、安全舒適、人性化服務(wù)功能，為廣大市民乘客帶來高效、安全、綠色、舒適的出行體驗(yàn)。

此次東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交在投入運(yùn)營(yíng)后，將利用車路協(xié)同信號(hào)優(yōu)先，相對(duì)鄭州市現(xiàn)有BRT(B3路、B5路)在運(yùn)營(yíng)速度上會(huì)有較大提升;具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，通過主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)、車路協(xié)同盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等減少交通事故的發(fā)生;配套建設(shè)的數(shù)字化站臺(tái)充滿科技感，候車環(huán)境更好，且運(yùn)營(yíng)車輛配備低地板空氣懸架、高端舒適型座椅及信息交互系統(tǒng)，乘坐舒適感將進(jìn)一步增強(qiáng)。

據(jù)了解，L3級(jí)是有條件自動(dòng)駕駛，車輛在特定環(huán)境中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速和轉(zhuǎn)向，不需要駕駛者的操作。駕駛員可以不監(jiān)控車身周邊環(huán)境，但要隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛處理不了的路況情況。要實(shí)現(xiàn)L3級(jí)以上的自動(dòng)駕駛，必須有高精地圖，從而實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的車輛定位。L2以下都為輔助駕駛，L3以上才是自動(dòng)駕駛。L3級(jí)也被稱為輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的分水嶺。

東三環(huán)項(xiàng)目通過車端的多傳感器融合和路端協(xié)同等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與(車、路、人、云端等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛。

該項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后

將有效緩解鄭東新區(qū)及經(jīng)開區(qū)公交覆蓋率低等問題

鄭州公交集團(tuán)總經(jīng)理助理李業(yè)銳認(rèn)為，待東三環(huán)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交投入運(yùn)營(yíng)后，將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大鄭州市BRT系統(tǒng)的服務(wù)范圍，有助于緩解鄭東新區(qū)和經(jīng)開區(qū)的公交覆蓋率低的問題，為沿線居民出行提供安全、方便、快捷、舒適的公交服務(wù)。

東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交的建設(shè)，是對(duì)鄭州市快速公交骨干網(wǎng)絡(luò)體系的進(jìn)一步完善，將原由北三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)、中州大道構(gòu)成的三環(huán)BRT廊道向東擴(kuò)展為真正意義上的三環(huán)BRT廊道。

不僅提高公交服務(wù)水平和服務(wù)范圍，吸引鄭東新區(qū)和經(jīng)開區(qū)的市民采用公交方式出行，緩解城市道路交通擁堵發(fā)揮積極作用，而且加強(qiáng)了鄭東新區(qū)與經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南北向發(fā)展軸的公交聯(lián)系，服務(wù)于中國(guó)(河南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)的發(fā)展，引導(dǎo)和支撐城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。對(duì)于鄭州市進(jìn)一步貫徹落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略、鞏固公交都市建設(shè)成果具有重要意義。