8月23日下午，合肥軌道交通5號線北段迎來又一重要節(jié)點(diǎn)，在順利完成黃山路站至汲橋路站區(qū)段接觸網(wǎng)送電后，5號線北段實(shí)現(xiàn)全線“電通”。記者在現(xiàn)場了解到，接下來電客車將進(jìn)行熱滑試驗(yàn)，5號線北段計(jì)劃今年9月開始試運(yùn)行。

接觸網(wǎng)是軌道車輛的電力主動(dòng)脈，“電通”之后，工程所需用電從以往的臨時(shí)用電轉(zhuǎn)為正式用電。現(xiàn)場，中鐵十一局合肥軌道交通5號線北段供電2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陳善發(fā)介紹，電通意味著信號、動(dòng)力照明、通風(fēng)空調(diào)、給排水、電扶梯等設(shè)備系統(tǒng)將陸續(xù)進(jìn)入受電調(diào)試、實(shí)現(xiàn)功能階段，為列車上線調(diào)試提供有力保障。

陳善發(fā)介紹，“電通”將為軌道列車的冷滑、熱滑、綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行提供持續(xù)的電力支持。從8月24日開始，電客車將開始上線熱滑試驗(yàn)，結(jié)束后到9月份，5號線北段將進(jìn)行試運(yùn)行。

5號線北段起于桐城南路站，止于官塘車輛段，正線全長約15.5千米，共設(shè)車站13座，均為地下站。供電系統(tǒng)采用集中式供電，全線共設(shè)1座開閉所、6座降壓所、6座牽引變電所。

對于目前5號線北段的進(jìn)程，合肥軌道集團(tuán)建設(shè)分公司供電處副處長李建表示，5號線北段已順利實(shí)現(xiàn)全線洞通、全線長軌通、全線電通，目前北段工程的機(jī)電安裝和裝飾裝修已完成總量的72%;弱電系統(tǒng)已完成總量的73%。