記者從鄭州地鐵了解到，8月15日起，鄭州地鐵部分線路設(shè)置了冷弱空調(diào)車廂，乘客可以根據(jù)對車廂內(nèi)溫度的不同需求，自行選擇乘坐“強冷”或“弱冷”車廂。

本次以1號線、2號線、城郊線為試點進行冷弱空調(diào)測試，其他線路是否設(shè)置冷弱空調(diào)結(jié)合后續(xù)運營情況決定。

“強冷”、“弱冷”車廂溫度標準是怎樣的呢?

根據(jù)國標規(guī)定及鄭州地鐵線路情況，目前鄭州地鐵電客車車廂溫度會根據(jù)客流量大小、高低峰時段、外界環(huán)境溫度自動調(diào)整，使客室溫度始終保持在舒適范圍內(nèi)，弱冷車廂溫度比強冷車廂溫度高1℃。

頭車、尾車為弱冷車廂，中間4節(jié)車廂為強冷車廂。乘客可根據(jù)站臺標識指示，選擇適合自己的車廂乘坐。

鄭州地鐵電客車運營期間空調(diào)如何設(shè)置，又是如何控制溫度?

為保證客室舒適度，電客車運營期間空調(diào)始終處于開啟狀態(tài)，根據(jù)客室溫度情況空調(diào)會自動調(diào)節(jié)空調(diào)工作模式。電客車會根據(jù)客流量大小、高低峰時段、外界環(huán)境溫度自動調(diào)整設(shè)定溫度，比如客流量較大時或高峰時段適度降低設(shè)定溫度，保持客室溫度始終處于舒適范圍。

那為什么乘車過程中有時覺得冷，有時又覺得熱?

受到外界溫度變化、停站開關(guān)門內(nèi)外冷熱氣流頻繁交換、高低峰客流人員密度變化、車廂不同位置、長短途乘客體感和需求差異等多種因素的影響，車廂溫度存在波動，乘客體感溫度也會變化。若感覺較熱，可換至靠近出風口的位置，比如站立在兩側(cè)車門或側(cè)墻區(qū)域;也可乘坐中間4節(jié)強冷車廂。如果感覺較冷，避開空調(diào)出風口;乘坐頭尾弱冷車廂;也可適當自備衣物，根據(jù)自身需要進行增添。