8月4日，記者從中國郵政集團(tuán)公司河南省分公司獲悉，河南郵政出口中亞各國卡航國際物流新通道開通。這是河南郵政繼空運、海運、鐵運專線之后，首次開通河南境內(nèi)至中亞各國的卡航運輸。

7月30日，7輛滿載糧油設(shè)備的重型卡車從河南永樂糧油機(jī)械有限公司順利發(fā)車，按照行程路線，車隊將經(jīng)過新疆喀什伊爾克什坦口岸，到達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程汽運，預(yù)計10天左右到達(dá)。

“卡航”是繼空運、海運、鐵運之后的一種新興運輸方式，也被稱為第四物流通道。從中國裝車全程由卡車運送貨物到目的地，全程不再倒裝和卸貨，具有倉位不受限、時效有保證、通關(guān)能力強(qiáng)、運力較強(qiáng)等優(yōu)勢。

“卡航這一新型運輸渠道的開通，將進(jìn)一步提升郵政在跨境國際物流領(lǐng)域的競爭能力，拓展發(fā)展國際業(yè)務(wù)高端客戶的市場空間。”河南郵政國際業(yè)務(wù)分公司總經(jīng)理秦緒波說，開通卡航業(yè)務(wù)有利于帶動郵政及相關(guān)企業(yè)深度融入“一帶一路”建設(shè)，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮重要作用。

河南永樂糧油機(jī)械有限公司是集糧油、機(jī)電工程設(shè)計、制造、安裝于一體的股份制制造企業(yè)，設(shè)備出口烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞各國。“中亞國家屬于內(nèi)陸區(qū)域，海運不通達(dá)，鐵路又因為糧油設(shè)備尺寸超限而無法運輸。通過郵政卡航運輸，解決了困擾公司的難題，幫助我們拓展了國際市場。”該公司負(fù)責(zé)人王子許說。

郵政工作人員介紹，卡航在運輸體積龐大的貨物去中亞地區(qū)時具有不可替代性。除去設(shè)備尺寸超限因素，如果選用鐵路運輸，還易受到天氣和口岸擁堵等因素影響。比如，火車過阿拉山口時遇到大風(fēng)天氣，只能等大風(fēng)過去后再繼續(xù)行駛，而汽車受大風(fēng)限制就小得多。同時，卡航是“門到門”的服務(wù)，過境時使用有雙邊或三邊許可證的車頭，出境后不需要因裝卸而停頓，可以節(jié)省大把時間。

“下一步，河南郵政將深入挖掘潛在卡航客戶，拓展市場份額，延長中亞至歐洲的物流通道，用河南郵政特色演繹現(xiàn)代‘絲路’新的傳奇。”秦緒波說。