“從外觀看通體銀灰色，都是鋼結(jié)構(gòu)，到底是什么建筑?”“看著像商場(chǎng)，怎么突然建在這?”近日，在經(jīng)十路漢峪金谷寫字樓前，豎起來(lái)的“大房子”引起不少市民好奇。記者實(shí)探發(fā)現(xiàn)，兩座“大房子”是濟(jì)南地鐵4號(hào)線正在建設(shè)中的舜華路站和鳳凰路站的綠色施工罩棚。

6月23日，在經(jīng)十路與舜華路交叉口東南側(cè)、濟(jì)南地鐵4號(hào)線舜華路站和鳳凰路站(工程名)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，兩個(gè)巨型施工罩棚屹立在經(jīng)十路南側(cè)。從空中俯瞰，整個(gè)罩棚有近三四層樓高，形成一座巨大的“工作間”覆蓋在施工現(xiàn)場(chǎng)上方，把整個(gè)工地全覆蓋。記者粗略計(jì)算，兩個(gè)罩棚長(zhǎng)度分別約200米長(zhǎng)，20余米寬。

目前，兩座罩棚的鋼結(jié)構(gòu)骨架搭建已完成，正在進(jìn)行剩于外立面的安裝工作。其中，舜華路站外立面安裝工作基本完成，僅剩東南角未安裝完成?，F(xiàn)場(chǎng)，7、8位施工人員正在進(jìn)行東南角外立面的吊裝和焊接工作。與舜華路站相似，緊鄰的鳳凰路站施工罩棚鋼骨架搭建已完成，僅剩西南角的部分外立面及部分頂棚未安裝完成。據(jù)了解，待建成后，這種全封閉綠色施工罩棚將地鐵車站基坑等施工區(qū)域全部封閉起來(lái)，起到防塵降噪的效果。

而在“工作間”內(nèi)部，記者看到，旋挖機(jī)、挖掘機(jī)、吊裝車、龍門吊等大型施工器械一應(yīng)俱全，旋挖機(jī)正進(jìn)行挖掘施工。現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，這種罩棚主要是進(jìn)行防塵降噪。“像外立面內(nèi)部，都填充了特殊材料用于隔音。”

據(jù)了解，地鐵建設(shè)過(guò)程中，土方開挖、電焊作業(yè)、車站圍護(hù)等施工時(shí)，會(huì)產(chǎn)生粉塵、煙霧和噪聲，影響局部區(qū)域空氣質(zhì)量及環(huán)境，也給周邊人們的正常生活帶來(lái)影響。而綠色罩棚的建設(shè)，將地鐵車站基坑等施工區(qū)域全部封閉起來(lái)，把地鐵車站工地變成一個(gè)與外界隔離的施工車間，工人們?cè)谡峙锢锿瓿伤械氖┕ぃ瑴p少對(duì)周邊的環(huán)境和居民生活的負(fù)面影響。

根據(jù)此前媒體報(bào)道，罩棚內(nèi)的頂部還設(shè)置人造霧噴淋系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)水的物理軟化處理，將水霧化后噴灑到空氣中，使罩棚里的懸浮顆粒和塵埃被人造霧系統(tǒng)形成的霧粒所覆蓋，因自重增大而慢慢墜落，無(wú)法再揚(yáng)起。

除舜華路站和鳳凰路站設(shè)置綠色罩棚外，4號(hào)線奧體中心站、歷下廣場(chǎng)站、漿水泉路站等多個(gè)車站都有設(shè)置綠色罩棚。但并不是所有車站都適合安裝罩棚施工，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全封閉式綠色施工罩棚的使用受到很多制約因素的影響，在道路中間用可能會(huì)影響交通，在周圍居民樓比較近的地方可能會(huì)遮擋居民樓。雖然能有效降低噪音，但要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)做選擇。