施工現(xiàn)場(chǎng)，人機(jī)配合進(jìn)行線路撥移操作。通訊員趙亮攝

河北新聞網(wǎng)訊（河北日?qǐng)?bào)記者王育民 通訊員丁玲、凌建琦）3月27日14時(shí)30分，津山線下行唐山站南北道岔區(qū)的線路改道撥接施工順利完成，為京唐城際鐵路引入唐山站施工創(chuàng)造了條件。

施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員對(duì)線路進(jìn)行調(diào)整。通訊員趙亮攝

“撥接就是將原有鐵路部分線路改移到臨時(shí)過渡線或新線位上，而位于鐵路車站兩端的道岔區(qū)密布著道岔、信號(hào)機(jī)和電氣裝備，施工稍有不慎，就有可能影響到鐵路大動(dòng)脈安全，對(duì)鐵路運(yùn)輸造成影響。”中鐵電氣化局京唐城際鐵路引入唐山站改造工程項(xiàng)目經(jīng)理劉鑫華介紹，唐山站有著高速和普速列車分場(chǎng)共站的布局，共有16條線路，津秦客運(yùn)專線、津山鐵路、唐曹鐵路在此交匯，即將建成的京唐城際鐵路也將引入該站。由于高鐵、普鐵匯集，線路運(yùn)輸繁忙，因此，京唐鐵路引入作業(yè)空間狹小、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

施工現(xiàn)場(chǎng)，工作人員對(duì)鋼軌進(jìn)行鋸割。通訊員趙亮攝

當(dāng)日10時(shí)，隨著現(xiàn)場(chǎng)施工命令下達(dá)后，500多名作業(yè)人員、30余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備緊張有序，密切配合，各司其職，爭(zhēng)分奪秒地進(jìn)行既有線路撥移、新線路聯(lián)通、道砟回填、大機(jī)搗固等施工。經(jīng)過270分鐘施工作業(yè)，最終圓滿完成唐山站下行正線15道過渡至11道的撥接任務(wù)。

施工現(xiàn)場(chǎng)，工作人員對(duì)軌排進(jìn)行撥移就位。通訊員趙亮攝

疫情期間，為確保施工順利進(jìn)行，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)專門開行路用列車運(yùn)送施工人員及機(jī)械。同時(shí)，項(xiàng)目部提前對(duì)唐山站周圍環(huán)境進(jìn)行勘察，組織相關(guān)技術(shù)人員召開專題會(huì)議，從技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)組織、安全質(zhì)量控制等各環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化責(zé)任，詳細(xì)制定了疫情防控措施及撥接專項(xiàng)施工方案，合理調(diào)配人力、機(jī)械、物資等資源。

據(jù)了解，京唐城際鐵路引入唐山站改造工程施工將分三步進(jìn)行，本次施工為第一步，下一步施工將實(shí)現(xiàn)津山場(chǎng)恢復(fù)正常運(yùn)行，新建京唐場(chǎng)線下工程完成；第三步實(shí)現(xiàn)新建京唐場(chǎng)通車條件。作為京津冀城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，京唐城際鐵路建成通車后將極大縮減京津冀三地居民出行時(shí)間，進(jìn)一步促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化。