連日來，襄陽港小河港區(qū)綜合碼頭，一車車總重達1800噸的貨物，通過門座式起重機逐一裝入船中，而后，駛往浙江湖州長興縣，這是該市開通的第一條大宗普貨直達長江航線。

作為襄陽市第一座現(xiàn)代化綜合碼頭，小河港是襄陽港的核心港區(qū)，共規(guī)劃建設(shè)21個泊位，設(shè)計年通過能力達到1510萬噸，以件雜貨、散貨(含砂石)、集裝箱為主，兼有水上加油、船舶污染物接收轉(zhuǎn)運、水上綜合服務(wù)和船舶修造等功能。去年9月27日開通以來，今年砂石吞吐量達6萬多噸。

此次裝船的貨物是1800噸建筑石膏粉，從小河港下水經(jīng)漢江—長江—南京過駁經(jīng)運河，到達浙江湖州。這也是襄陽市、宜城市政府有關(guān)單位與多家企業(yè)共同合作、聚力推進的結(jié)果，為襄陽大宗貨物運輸銷售開辟了最經(jīng)濟、最便捷、最綠色的水上通道。

湖北漢江新型建材有限公司負責人肖潤生稱，以往，1800噸貨物運輸要靠載重30多噸的貨車走公路，需50多臺貨車分批裝，成本在150元/噸，而船運成本則在100元/噸以內(nèi)，運輸費可節(jié)省9萬元左右，且可實現(xiàn)一次性到貨。

近年來，湖北省規(guī)劃將襄陽港打造成漢江上最大的內(nèi)河樞紐之港。襄陽市交通運輸局負責人表示，此次直達長江航線的開通為襄陽企業(yè)降低物流成本，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供保障，也為襄陽市“公轉(zhuǎn)水”調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，提升綜合運輸能力，打造國家物流樞紐承載城市提供強有力支撐。