湖北省將再建一座長江大橋，又將產(chǎn)生一個橋梁世界之最。長江日報記者從中鐵大橋院獲悉，28日，由湖北省交投聯(lián)合體投資建設(shè)，中鐵大橋院勘測設(shè)計的荊州李埠長江公鐵大橋?qū)⒄介_建，該橋為世界最大跨度公鐵分層斜拉懸索協(xié)作體系橋。

開建的荊州李埠長江公鐵大橋路線整體呈南北走向，距既有荊州長江公路大橋上游15.4公里處，承擔二連浩特—廣州高速公路改線、荊荊鐵路南延及城市道路的綜合交通功能。項目被納入《湖北省綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要中期評估報告》重點項目，已列入國家發(fā)改委《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》。

中鐵大橋院總工程師肖海珠介紹，大橋?qū)⒉捎霉F分層布置，采用主跨1120米斜拉懸索協(xié)作體系鋼桁梁橋方案，該橋型是世界范圍內(nèi)首次在超千米跨度鋼桁梁橋上應用，跨度位居公鐵分層布置的同類橋型世界之首。

據(jù)悉，該座長江大橋的建成也將對推進交通強國建設(shè)、完善長江經(jīng)濟帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化國家和湖北省高速公路網(wǎng)布局起到重要作用，對助力湖北“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、推動荊州跨江融合發(fā)展、推動荊州打造鄂中省域區(qū)域性中心城市、提高荊江分蓄洪區(qū)防洪救援能力、促進疫后經(jīng)濟恢復和穩(wěn)定增長都具有重要意義。