2月25日，由中鐵六局石家莊公司承建的京唐城際鐵路燕郊段路基工程全部完工，至此京唐鐵路燕郊段實(shí)現(xiàn)貫通，同時(shí)形成了鐵路架梁通道，打通了后續(xù)鐵路架梁鋪軌“大動(dòng)脈”。

京唐城際鐵路全長(zhǎng)147.992公里，共設(shè)置車(chē)站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機(jī)場(chǎng)站、唐山站。該線(xiàn)路途經(jīng)河北廊坊三河市燕郊鎮(zhèn)9.78公里，設(shè)燕郊站，與京哈鐵路并線(xiàn)至馬起乏村北側(cè)后向南進(jìn)入大廠縣，在燕郊鎮(zhèn)與大廠縣交界處（小石各莊村東側(cè)）設(shè)大廠動(dòng)車(chē)運(yùn)用所。該鐵路的建成將對(duì)廊坊北三縣的發(fā)展具有重要意義。通車(chē)后，從燕郊到北京通州、城市副中心站的行程將縮短至10分鐘，為燕郊到北京通勤人士提供更大便利。

在京唐城際鐵路燕郊段施工過(guò)程中，燕郊火車(chē)站改造工程備受社會(huì)各界矚目。該車(chē)站于1981年正式運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了長(zhǎng)達(dá)40余年之久。為了給京唐城際鐵路燕郊站正式站房施工提供工作面，2021年4月21日，由中鐵六局石家莊公司承建的京唐城際鐵路燕郊站過(guò)渡站房正式啟用，原站房停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，新站房以及京唐城際鐵路正線(xiàn)及新站站場(chǎng)正在加緊建設(shè)中，未來(lái)將建設(shè)成具有良好乘車(chē)環(huán)境，更加現(xiàn)代化的高鐵站。

中鐵六局石家莊公司承建的施工內(nèi)容為燕郊段線(xiàn)下施工范圍。包括京唐鐵路正線(xiàn)跨京哈鐵路特大橋、跨東環(huán)路特大橋燕郊站及兩端區(qū)間路基、燕郊站改造、大廠動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)左右線(xiàn)路基及橋梁等工程，全長(zhǎng)6.72公里。目前線(xiàn)下路基工程已經(jīng)全部完成，其它各項(xiàng)施工正按計(jì)劃有序推進(jìn)。

據(jù)中鐵六局石家莊公司京唐項(xiàng)目部二分部黨支部書(shū)記馬立峰介紹，架梁通道是全線(xiàn)施工的重難點(diǎn)，制約著全線(xiàn)架梁鋪軌施工進(jìn)程，需要在15天的工期內(nèi)完成近9萬(wàn)方挖方及11萬(wàn)方土石方填筑。面對(duì)施工路況復(fù)雜、環(huán)保壓力大等難題，項(xiàng)目部投入挖掘機(jī)、運(yùn)輸車(chē)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等百余臺(tái)機(jī)械設(shè)備，24小時(shí)不間斷施工。為了保護(hù)周?chē)h(huán)境和抑制揚(yáng)塵污染，項(xiàng)目部制定運(yùn)輸車(chē)走行路線(xiàn)，同時(shí)要求所有車(chē)輛上加設(shè)后擋門(mén)，避免塵土及其他貨物散落。同時(shí)，項(xiàng)目部配足灑水車(chē)、霧炮機(jī)，24小時(shí)不間斷進(jìn)行揚(yáng)塵治理，有效地保護(hù)了空氣環(huán)境。

據(jù)悉，京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的一條城際高速鐵路，建成后將為京津冀協(xié)同發(fā)展提供現(xiàn)代化的交通支撐，將促進(jìn)“軌道上的京津冀”加快實(shí)現(xiàn)。