2月14日，凌晨3時多，石家莊公交援奧交通保障團(tuán)隊成員李鵬就睡不著了。當(dāng)天他是6時的早班，因?yàn)閾?dān)心一場大雪過后的低溫會影響到車輛運(yùn)行，就早早坐上4：40的班車前往停車點(diǎn)，檢查車輛的排氣、排水情況。

為順利完成張家口賽區(qū)冬奧交通保障支援任務(wù)，石家莊市公交總公司抽調(diào)了700余名駕駛員和管理人員，組成援奧交通保障團(tuán)隊，于1月7日開始陸續(xù)開赴張家口賽區(qū)。作為石家莊市公交總公司三公司10路車隊司機(jī)的李鵬，就是保障團(tuán)隊成員之一。他們要服務(wù)張家口賽區(qū)33條公交線路的運(yùn)轉(zhuǎn)，其中有15條公交線路為24小時運(yùn)轉(zhuǎn)。

張家口賽區(qū)很多班車線路起終點(diǎn)海拔較高，盤山路、急彎較多。剛來時，部分駕駛員不適應(yīng)山區(qū)道路。李鵬所在的石家莊公交援奧交通保障團(tuán)隊四隊，一開始就面臨著這樣的情況。為此，副隊長李水帶著隊員在不同時段對危險路段開展踏勘，對重點(diǎn)線路進(jìn)行分析并列出注意事項。由于駕駛的是之前沒接觸過的氫能源車，李水還專門找到氫燃料車輛生產(chǎn)廠家駐張家口賽區(qū)的技術(shù)人員，學(xué)習(xí)車型性能特點(diǎn)并進(jìn)行總結(jié)，多次在場站、賽區(qū)路段對車輛性能進(jìn)行熟悉和掌握……正常運(yùn)行后，該保障團(tuán)隊負(fù)責(zé)的各條線路運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

2月12日、13日的連續(xù)強(qiáng)降雪天氣，給該保障團(tuán)隊的工作帶來了很大挑戰(zhàn)。“積雪雖然得到及時清除，但持續(xù)降雪使得路面依舊濕滑，要注意的事項很多。”該保障團(tuán)隊臨時黨支部書記郭英利說，根據(jù)降雪天氣線路運(yùn)行特點(diǎn)和需求，他們提前做好車輛加氫、人員備勤、后勤保障等工作。手臺保持24小時暢通，當(dāng)班負(fù)責(zé)人利用手臺掌握駕駛員出車前、行車中、收車后的動態(tài)，并適時進(jìn)行安全行車提示，確保準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、安全運(yùn)行。他們還多次到冬奧村北、崇禮北、棋盤梁、太子城公交場站查看應(yīng)急防范措施執(zhí)行落實(shí)情況，并到云頂滑雪公園、古楊樹場館群查看道路存在的安全隱患問題，及時上報解決。

李鵬擔(dān)任的是TG-Z-15班車的駕駛工作，這趟班車要把國內(nèi)外記者從密苑太子酒店1-9號樓運(yùn)送到張家口山地轉(zhuǎn)播中心，每天搭乘班車的人都不少，因此，李鵬都分外小心?！懊看紊掀拢視褧r速穩(wěn)定在15公里左右，下坡的時候更是要踩著點(diǎn)剎慢慢來，把安全放在首位。”李鵬說，而為了保障準(zhǔn)時，他會提前候車、提前進(jìn)場。

后方的調(diào)度更是不敢疏忽。該保障團(tuán)隊總調(diào)度劉斌，每天都在緊盯著智能調(diào)度系統(tǒng)，每輛車運(yùn)行到哪兒、各點(diǎn)位客流情況，他都要監(jiān)控?！案鶕?jù)賽事和冬奧會交通保障需求，運(yùn)營計劃時刻都在調(diào)整，我們就要及時調(diào)整其他車輛的發(fā)車時間，或調(diào)度機(jī)動運(yùn)力，保障乘客出行。”劉斌說，2月12日降雪以來，他們根據(jù)降雪天氣啟動應(yīng)急預(yù)案，全天24小時值守監(jiān)控運(yùn)營狀態(tài)，視情況采取臨時調(diào)度指揮，增強(qiáng)場館端、酒店端蓄車數(shù)量，應(yīng)對高峰期運(yùn)輸需求，避免乘客滯留。每天，他要調(diào)度357輛公交車，發(fā)送1700余班次。查看他的手機(jī)通話記錄，一天接打電話百余次是家常便飯。

眼下，雖然雪情已暫時過去，但該保障團(tuán)隊每一位工作人員都不敢松懈?！敖煌ò踩珶o小事，服務(wù)冬奧更是大家面臨的一次大任務(wù)，每一秒都不能疏忽。”郭英利說。