入市容易，要站穩(wěn)腳跟卻不易，如何贏得城配客戶的信賴，得有過(guò)硬的本事。

空間成就更高運(yùn)輸效率

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，城市貨運(yùn)，運(yùn)輸效率是車主最關(guān)注的。其中，車長(zhǎng)在5米左右(4.7米-5.4米)、容積在8方的純電中VAN最受追捧，適合從中心到站點(diǎn)再到終端的三、四級(jí)配送。無(wú)論是軸距、續(xù)航里程、車速還是運(yùn)輸量都更滿足貨運(yùn)平臺(tái)及個(gè)體車主和專業(yè)城配車隊(duì)的需求。

在眾多的5米段中VAN車型中，風(fēng)景G7EV以最大的超8方空間傲視群雄。裝貨空間達(dá)到8.2m³，貨廂內(nèi)長(zhǎng)也做到了行業(yè)極限3.33米，尤其都市物流中常見的大體積、超長(zhǎng)的快遞、3米長(zhǎng)的管材、家具都可以輕松放進(jìn)去，相比行業(yè)大多6-7方的產(chǎn)品，更加從容應(yīng)對(duì)各種貨物運(yùn)載需求。50.23度電量，續(xù)航235km零焦慮，290N·m的超大扭矩在滿載情況下輕松爬坡、起步。設(shè)計(jì)載重達(dá)到1.3噸，同級(jí)產(chǎn)品大多是1噸左右，合規(guī)運(yùn)營(yíng)，多拉多賺。

23年老牌輕客，更耐久的工業(yè)品

物流用車與家用轎車不同，車主需要的是拉貨能力強(qiáng)、可靠耐用的產(chǎn)品。作為深耕都市物流23年的領(lǐng)跑者，在產(chǎn)品平臺(tái)成熟度和可靠性上老牌輕客無(wú)疑更有話語(yǔ)權(quán)。

用料做工體現(xiàn)品質(zhì)，當(dāng)前市面上某些新勢(shì)力產(chǎn)品過(guò)度追求輕量化，反倒忽視了這點(diǎn)，鋁制車身+PVC易磕損，不少車主反饋車脆皮薄易變形，并且不易修復(fù)。回過(guò)頭來(lái)看，老牌輕客風(fēng)景G7EV采用高剛性+高強(qiáng)度鋼車身，用料扎實(shí)，可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)良心。此外，風(fēng)景G7EV產(chǎn)品平臺(tái)成熟，三電系統(tǒng)采用的是寧德時(shí)代電池、精進(jìn)電機(jī)，久經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證。目前風(fēng)景產(chǎn)品市場(chǎng)占有率超過(guò)40%，新能源產(chǎn)品滲透率高達(dá)45%，在京津冀區(qū)域占有率更是達(dá)到70%以上。

售后無(wú)憂，給足安全感

對(duì)于平臺(tái)企業(yè)和車隊(duì)而言，更注重品質(zhì)和服務(wù)，同時(shí)要考慮公司形象，首選品質(zhì)高、口碑好、服務(wù)優(yōu)的大品牌;對(duì)于個(gè)體車主，多拉多賺省心是剛需。

因此，除專業(yè)的產(chǎn)品外，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是否方便，有無(wú)三電服務(wù)授權(quán)，能否快速解決車輛問(wèn)題，也是車主要考量的關(guān)鍵點(diǎn)。作為國(guó)內(nèi)率先完成新能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局的輕客品牌，圖雅諾輕客在全國(guó)范圍內(nèi)擁有470家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，打造行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，維保便捷價(jià)格公道，給足了車主安全感。

風(fēng)景G7EV憑借上述優(yōu)勢(shì)得到了美團(tuán)、美菜等生鮮配送平臺(tái)以及中國(guó)郵政、貨拉拉等物流平臺(tái)的青睞;廠家推出的“1成首付購(gòu)車” 活動(dòng)，讓城市年輕創(chuàng)業(yè)者輕松購(gòu)車一步到位。

助力“雙碳”戰(zhàn)略達(dá)成，每個(gè)車企都應(yīng)積極踐行。相信圖雅諾輕客將以完備的體系能力帶動(dòng)都市物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)都市物流綠色發(fā)展。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。