同程集團(tuán)此次業(yè)務(wù)調(diào)整可以理解為內(nèi)部資源的整合，因?yàn)槿牍杉t土航空之后，業(yè)務(wù)整合進(jìn)展不是很理想，并且同程藝龍板塊和同程原有板塊出現(xiàn)業(yè)務(wù)交叉，在疫情期間，OTA行業(yè)持續(xù)低迷，此次調(diào)整也可以理解為一種業(yè)務(wù)打包。

“某OTA（在線旅游）公司將啟動(dòng)大裁員，裁員比例或超90%，旗下門(mén)店將全部關(guān)閉

從4月19日開(kāi)始，一則關(guān)于”的消息在業(yè)界傳開(kāi)。

同程集團(tuán)宣布了一項(xiàng)大整合——合并航空與旅行社兩大業(yè)務(wù)，成立同程航空旅游服務(wù)集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“同程航旅”）

正當(dāng)大家在對(duì)該OTA身份各種猜測(cè)之際，4月20日，。

具體來(lái)看，同程航旅旗下整合了紅土航空、同程國(guó)旅和同程旅業(yè)(原萬(wàn)達(dá)旅業(yè))三大主體，同程航旅CEO一職由紅土航空董事長(zhǎng)吳嘉竹兼任，同程國(guó)旅與同程旅業(yè)整合后的同程旅行社板塊則由原同程旅業(yè)CEO滕薇薇負(fù)責(zé)。

航空業(yè)和旅游業(yè)的合作模式并不新鮮，多家OTA、航空公司、機(jī)場(chǎng)都有參與其中，春秋旅游和春秋航空便是一個(gè)典型的案例。

有行業(yè)專(zhuān)家在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，同程集團(tuán)此次業(yè)務(wù)調(diào)整可以理解為內(nèi)部資源的整合，因?yàn)槿牍杉t土航空之后，業(yè)務(wù)整合進(jìn)展不是很理想，并且同程藝龍板塊和同程原有板塊出現(xiàn)業(yè)務(wù)交叉，在疫情期間，OTA行業(yè)持續(xù)低迷，此次調(diào)整也可以理解為一種業(yè)務(wù)打包。

重組航空+旅游

同程集團(tuán)籌謀“航空+旅游”業(yè)務(wù)布局始于2017年。公開(kāi)資料顯示，云南紅土航空于2014年初發(fā)起，2015年4月通過(guò)中國(guó)民用航空局籌建公示，獲得籌建許可證，主要從事國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，基地設(shè)在云南昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

2017年，同程戰(zhàn)略投資控股紅土航空，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+航空”的發(fā)展理念;2019年，湖南政府通過(guò)湖南省新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資引導(dǎo)基金入股紅土航空。國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，目前紅土航空第一大股東為同程長(zhǎng)基投資有限公司，股權(quán)比例為38.75%，第二大股東湖南省新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資引導(dǎo)基金的持股比例為26%。

截至2019年底，紅土航空共有12架空客A320系列飛機(jī)，計(jì)劃至2025年末在冊(cè)飛機(jī)數(shù)量達(dá)到30-50架，開(kāi)通50余條國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線。

“同程航旅的籌劃從2019年下半年就開(kāi)始啟動(dòng)，其主要目的是重組集團(tuán)內(nèi)航空和旅游業(yè)務(wù)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同的優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)航旅主業(yè)。”

吳嘉竹表示，

民航專(zhuān)家綦琦在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“OTA直接投資并控股航司，同程是第一家，由于業(yè)務(wù)跨界，OTA輕資產(chǎn)模式很難有效賦能航司重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，目前效果看，不是很成功，這次同程業(yè)務(wù)重組的效果，讓我們拭目以待。”

隨著同程航旅的成立，同程集團(tuán)一方面完成了“航空+旅行社”的整合，另一方面也實(shí)現(xiàn)了同程旅業(yè)與同程國(guó)旅的融合。同程國(guó)旅是同程集團(tuán)打造的“互聯(lián)網(wǎng)+”旅行社板塊，同程旅業(yè)則在線下具有一定的實(shí)力。

2016年10月，同程宣布并購(gòu)萬(wàn)達(dá)集團(tuán)旗下北京萬(wàn)達(dá)旅業(yè)投資有限公司，該公司旗下有分布在全國(guó)多個(gè)省市的12個(gè)地方龍頭旅行社。2018年9月，萬(wàn)達(dá)旅業(yè)正式更名為同程旅業(yè)，法人代表為吳嘉竹。公開(kāi)資料顯示，同程旅業(yè)2018年度的總營(yíng)收為130億元，業(yè)務(wù)規(guī)模躋身國(guó)內(nèi)旅行社集團(tuán)第一陣營(yíng)。

同程航旅把航空和旅行社兩個(gè)板塊整合是有成功先例的，以旅行社來(lái)補(bǔ)充航空客源，用航空來(lái)獲取更多的線路資源和目的地資源，這個(gè)模式春秋航空已經(jīng)跑通過(guò)了，非常行之有效。

中國(guó)旅游研究院副研究員楊彥峰在接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)分析，而紅土航空在國(guó)資入股后，資金比較充足，再加上擁有12個(gè)各省的龍頭旅行社，雖然短期有困難，但長(zhǎng)期來(lái)看有可能繼續(xù)走出類(lèi)似春秋航空的成功模式。

閑置人力內(nèi)部轉(zhuǎn)崗

隨著同程集團(tuán)內(nèi)部業(yè)務(wù)整合，被整合業(yè)務(wù)的員工們將何去何從也引發(fā)關(guān)注。

對(duì)于工作人員的安排，同程集團(tuán)相關(guān)員工對(duì)記者表示，人員主要在集團(tuán)生態(tài)內(nèi)進(jìn)行分流。

將旅行社業(yè)務(wù)閑置人力轉(zhuǎn)崗到其他更需要人力的業(yè)務(wù)板塊，如同程生活等

該員工表示，首先是發(fā)揮同程集團(tuán)生態(tài)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，;其次，鑒于此前同程國(guó)旅的打樣案例，讓我們看到了引導(dǎo)旅游顧問(wèn)通過(guò)在線系統(tǒng)進(jìn)行生活電商品類(lèi)交叉銷(xiāo)售并取得成功，。

楊彥峰分析表示，今年旅游業(yè)普遍不好過(guò)，同程目前表現(xiàn)還算好，一方面依托騰訊，其銷(xiāo)售有所恢復(fù)，另一方面，同程生活板塊在疫情期間的積極轉(zhuǎn)型發(fā)揮到了重要的補(bǔ)充作用。

今年疫情期間，旅游業(yè)受到重?fù)?，尤其是旅行預(yù)訂業(yè)務(wù)，多家公司在短時(shí)間內(nèi)面臨大量退訂申請(qǐng)。面對(duì)疫情，同程的員工們開(kāi)始轉(zhuǎn)型賣(mài)菜、賣(mài)消毒液，同程旗下社區(qū)生鮮團(tuán)購(gòu)平臺(tái)同程生活業(yè)務(wù)在疫情期間出現(xiàn)大幅增長(zhǎng);同程國(guó)旅通過(guò)與咪店合作，讓旗下賦閑的旅游顧問(wèn)升級(jí)成咪店的電商店主，以跨界的方式彌補(bǔ)疫情對(duì)旅游業(yè)的沖擊。吳嘉竹表示，未來(lái)同程國(guó)旅會(huì)進(jìn)一步主動(dòng)轉(zhuǎn)型，推行銷(xiāo)售合伙人模式以應(yīng)對(duì)疫情沖擊。