特斯拉“電池日”或主推Maxwell的干電極技術(shù)。

此前，特斯拉CEO馬斯克在2019年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上宣布，公司計(jì)劃在4月舉行“電池日”活動(dòng)，屆時(shí)將準(zhǔn)備講述一些可以“令人大吃一驚”的事情。目前來(lái)看，活動(dòng)并未因疫情而推遲，隨著日期臨近，業(yè)界對(duì)特斯拉的未來(lái)電池技術(shù)越來(lái)越關(guān)注。

被特斯拉重金收購(gòu)的Maxwell前高管透露，特斯拉或?qū)⒃?月中舉行的特斯拉“電池日”上主推Maxwell的干電極技術(shù)，在降低電池成本的同時(shí)提高能量密度和續(xù)航里程。

雖然遭遇疫情影響，但特斯拉在中國(guó)的增長(zhǎng)趨勢(shì)難以阻擋。中國(guó)乘聯(lián)會(huì)剛剛發(fā)布消息，特斯拉3月中國(guó)汽車銷量為10160輛，相比2月份的3958臺(tái)交付量，增長(zhǎng)了1.6倍。

特斯拉轉(zhuǎn)向自主研發(fā)電池

特斯拉作為電動(dòng)車行業(yè)龍頭，其發(fā)展離不開(kāi)對(duì)動(dòng)力電池的依賴。目前來(lái)說(shuō)，特斯拉動(dòng)力電池的供應(yīng)主要來(lái)自于松下和LG兩家供應(yīng)商。

作為特斯拉動(dòng)力電池最重要的供應(yīng)商，松下對(duì)特斯拉一直心存不滿，主要在于特斯拉對(duì)于松下生產(chǎn)的管理介入過(guò)深。特斯拉與LG在電池產(chǎn)能、價(jià)格等方面同樣存在著較大矛盾，使得其越來(lái)越傾向于自主研發(fā)動(dòng)力電池，并且逐步開(kāi)始布局。

2019年5月，特斯拉用2.18億美元收購(gòu)了專門研發(fā)電池和電容的Maxwell，Maxwell在“超級(jí)電容”、“干電極”等領(lǐng)域有著技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同年10月，特斯拉收購(gòu)了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司Hibar。

干電池并不算是新技術(shù)，已經(jīng)過(guò)多年發(fā)展。干電極技術(shù)可讓動(dòng)力電池工藝實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化，節(jié)約電池空間，能極大提升電池的能量密度。有業(yè)內(nèi)人士指出，干電極技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于：一是電極壓實(shí)密度更高有利于負(fù)極補(bǔ)鋰;二是可以更容易使用超高鎳正極材料;三是成本更低;四是可以適用于下一代材料體系，甚至包括固態(tài)電池。

未來(lái)，特斯拉“干電極技術(shù)+超級(jí)電容組合”的新電池有可能和鋰電池形成互補(bǔ)，發(fā)揮最佳功效。根據(jù)報(bào)道，特斯拉未來(lái)自行研發(fā)電池有望將成本壓縮至100美元/kWh。

Maxwell是全球領(lǐng)先的超級(jí)電容制造商

國(guó)君新能源研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，特斯拉自主研發(fā)生產(chǎn)的是“干電極”超級(jí)電容技術(shù)，技術(shù)來(lái)源于2019年收購(gòu)的“Maxwell”。那Maxwell是何方神圣，能夠讓特斯拉有底氣放棄松下轉(zhuǎn)向自研動(dòng)力電池呢?

Maxwell成立于1965年，總部位于加利福尼亞州圣地亞哥，從上世紀(jì)90年代開(kāi)始轉(zhuǎn)向商業(yè)領(lǐng)域，2018年公司銷售收入為0.9億美元，主要專注于研發(fā)干電池電極和儲(chǔ)能系統(tǒng)。

Maxwell是全球第一的超級(jí)電容器制造商

目前，，在電池業(yè)務(wù)方面核心擁有著名的“干電極技術(shù)專利+超級(jí)電容”。其中Maxwell超級(jí)電容器、蓄能裝置是該公司主打產(chǎn)品，其獨(dú)特之處在于功率密度高、使用壽命長(zhǎng)，能夠快速充放電，而且在極端溫度下仍能確保性能的穩(wěn)定性和可靠性。

根據(jù)公開(kāi)信息，Maxwell電極使能量密度超過(guò)了300Wh/kg，較當(dāng)前特斯拉電池高出了20%-40%，規(guī)劃在2020年左右實(shí)現(xiàn)385Wh/kg，2025年后達(dá)到500Wh/kg。目前，Maxwell生產(chǎn)的超級(jí)電容器已經(jīng)應(yīng)用于汽車啟停技術(shù)，目前已經(jīng)在全球裝載幾百萬(wàn)輛汽車。

A股相關(guān)板塊個(gè)股有望受益

隨著未來(lái)電動(dòng)車補(bǔ)貼的引導(dǎo)性影響逐漸減小，以及國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步與成本降低，超級(jí)電容憑借其倍率與循環(huán)性能有望再次迎來(lái)應(yīng)用熱潮。

疫情的影響下，中國(guó)成為全球主要國(guó)家中唯一產(chǎn)能全開(kāi)的地區(qū)，A股多家上市公司在超級(jí)電容等方面具有一定優(yōu)勢(shì)，或者儲(chǔ)備了一定的技術(shù)，相關(guān)板塊個(gè)股在未來(lái)或?qū)⑹芤嬗谔厮估匝须姵氐陌l(fā)展。

新宙邦

已成為世界主流的固態(tài)高分子電容器制造商的合格供應(yīng)商，客戶包括Nichicon、Chemi-con以及臺(tái)灣鈺邦等公司。公司自主創(chuàng)新掌握了超級(jí)電容器電解液的關(guān)鍵技術(shù)-電解質(zhì)季銨鹽合成技術(shù)及電解液配制技術(shù)，已成為全球主流的超級(jí)電容器制造商美國(guó)Maxwell、REDI公司、韓國(guó)Nesscap等公司的合格供應(yīng)商。Maxwell前高管透露，作為Maxwell多年合作伙伴的新宙邦延續(xù)為特斯拉供貨“問(wèn)題不大”。

深科技

憑借在超級(jí)電容領(lǐng)域十余年的行業(yè)積累，目前已與國(guó)際頂級(jí)超級(jí)電容廠商形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，為世界一線汽車品牌客戶進(jìn)行相關(guān)配套生產(chǎn)。2018年初開(kāi)始，深科技與 Maxwell展開(kāi)深入合作，導(dǎo)入單體制造生產(chǎn)線。公司表示，未來(lái)將積極布局超級(jí)電容相關(guān)技術(shù)工藝的提升和產(chǎn)業(yè)化，為公司在該領(lǐng)域打開(kāi)成長(zhǎng)空間。

美錦能源

與中國(guó)科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所合作研制開(kāi)發(fā)的超級(jí)電容器核心電極材料電容炭項(xiàng)目10噸/年中試線已建成投產(chǎn)，檢測(cè)結(jié)果達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。電容炭是超級(jí)電容器的關(guān)鍵核心電極材料，公司目標(biāo)客戶定位于美國(guó)Maxwell、日本NEC、松下等國(guó)外著名企業(yè)。

寧德時(shí)代

回復(fù)投資者關(guān)于“公司在干電極技術(shù)方面有技術(shù)儲(chǔ)備”時(shí)的提問(wèn)時(shí)表示，“對(duì)于新產(chǎn)品和新技術(shù)，公司始終保持高度關(guān)注并積極研發(fā)布局”。

江蘇國(guó)泰

的控股子公司華榮化工(占78.8%)有2500噸鋰電池電解液生產(chǎn)能力，是國(guó)內(nèi)電解液龍頭，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到40%。電解液可應(yīng)用于超級(jí)電容的生產(chǎn)。

聲明：數(shù)據(jù)寶所有資訊內(nèi)容不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。